911保时捷turbos对比turbo

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＞﹏＜ 最贵定制版保时捷911 Turbo S这是一辆选了“Urban Bamboo”都市竹颜色的保时捷911 Turbo S,是意大利奢侈品牌Larusmiani的负责人Guglielmo Miani委托保时捷Sonderwunsch部门设计的专属车型。设计灵感源自20世纪80年代末的保时捷959,全车一共多达50项细节定制。车身五层油漆中含有非常薄的颜料,能随...

＞﹏＜ 仅次于保时捷911 Turbo S!极氪001 FR打破浙赛量产电车圈速记录仅次于保时捷911 Turbo S,成为首个跻身浙赛圈速榜Top20的中国品牌。本月初,极氪推出了极氪001 FR,其拥有五大亮眼配置,包括“全球加速最... 作为对比,此前量产最强为特斯拉Model S Plaid,国内最快测速为2.52秒。不仅加速猛,这款车还搭载22英寸轻量化锻造轮辋,减轻了簧下质量,配备...

2025 款保时捷 911 Turbo 谍照曝光:混动加身,锋芒更甚IT之家 1 月 23 日消息,素有“完美跑车”美誉的保时捷 911 Turbo 即将迎来中期改款,最新谍照显示,新车在传承经典外观的基础上,进行了一些细... 新款 992.2 911 Turbo 和 Turbo S 将成为混动车型,虽非插电式混合动力,但将在现有的 3.8 升双涡轮增压水平对置六缸发动机基础上加入小型电...

极致奢华的911,Mansory打,900马力992 Turbo S虽然保时捷911系列在性能和经典层面都很有实力,但形象上距离超级跑车还是有点距离,豪华改装大牌Mansory迈沙锐推出的新作,将保时捷911里里外外重新包装,就能很好地满足喜欢保时捷的超级富豪们。也许是992款的911 Turbo S潜能太大,众多改装品牌都喜欢以此为基础打造改装作...

下赛道,顶级跑车都用什么轮胎?保时捷911系列非常有趣,它从入门的911卡雷拉,到高性能的911 Turbo,为赛道设计的911 GT3系列,非常多车型。而当中最强大的,就是在GT3后面加一个“RS”——911 GT3 RS。入门级的保时捷911卡雷拉可以用米其林PS4或再高一点、也可以是倍耐力P ZERO。都是我们熟悉的性能轮...

≥▂≤ 再续传奇!新技术重造的保时捷9351976年,保时捷与合作伙伴Martini Racing针对FIA Group 5规则研发了935赛车,虽然935可以说是源自930代911 Turbo,但实质上是针对赛例重新开发,是为赛车而生的产物。这款疯狂的赛车给人民留下了很深的印象,包括震耳欲聋的排气声,以及排气管回火的震撼画面等;保时捷测试车手Wa...

从车模中看经典 篇一:第一台turbo911～12元车模引出的经典车型911 Targa还曾获得过“北美最安全敞篷车”的称号。很多人会以为涡轮增压是21世纪的发明,其实早在1975年保时捷就开始玩涡轮增压了,当年,保时捷首次推出911车系中的第一台涡轮增压车911 Carrera Turbo 3.0,最大260匹马力的它仅需5.2秒就能完成百公里加速,这样的成绩也让第二...

最纯粹的911 试驾保时捷911 Carrera T【太平洋汽车 评测频道】众所周知保时捷911指的不单单是一个车型,而是一个车系,整个911谱系里面的车型又被分为S、Turbo、4等车型,除了这些之外,还有着在两年前刚刚进入中国市场的Carrera T车型,这车开起来到底和其他车型区别呢?试驾感受 首先,这辆车的定位是介于Carrera 和...

开保时捷Taycan 4S跑赛道,好事情是不会担心刹不住试驾了最新款的几款保时捷性能车。对于燃油车和电动车的区别,特别是纯电的保时捷Taycan 4S表现深有感触。首先说电车和油车跑赛道,谁会更有优势?如果只刷单圈圈速,电车在加速性能方面会有优势,单圈成绩不会差。但如果你要一圈接一圈都跑下去,永远是保时捷911、911 Turbo R...

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保时捷911要是出旅行版,大概就这个样吧!保时捷Taycan Turbo S Cross Turismo的推出,丰富了保时捷旅行车阵型,不知道是不是能见度更低,总觉得Taycan Turismo和Panamera Turismo都要比普通版要好看,尤其是车尾特别性感。那么保时捷的灵魂车型911有没有可能推出Turismo旅行车呢?要知道911最著名的就是后置发动机布...