turbo发动机是哪国发明的

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日产全新VC-Turbo发动机到底多厉害？创驰蓝天都甘拜下风了伴随着全新日产天籁的到来，全新的日产VC-Turbo发动机出现在了人们的视线中。这台2.0T的发动机作为日产家族中最先进的发动机，拥有了一身的“黑科技”，而它目前已经搭载到了全新的海外版历时20年VC-TURBO发动机技术研讨会_搜狐汽车_搜狐网为了更全面的了解全球首款可变压缩比VC-TURBO发动机，东风日产请来了这款发动机三大发明人之一的茂木克也先生，从工程师与发明人的角度来解读这款发动机最大的优势所在。茂木克也先生是VC-。

技术日产的杀手锏：“善变”的VC-TURBO发动机|163_手机网易网技术日产的杀手锏：“善变”的VC-TURBO发动机汽车老中医2018-10-31 18:15 0 打开网易新闻查看精彩图片打开网易新闻查看精彩图片特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布技术日产的杀手锏：“善变”的VC-TURBO发动机_搜狐汽车_搜狐网闯关，日产VC-TURBO发动机成功破局理想很丰满，现实很骨感。萨博、雪铁龙、丰田、保时捷等厂商相继研发可变压缩比技术，但由于技术的低可靠性、高成本而无法量产等因素，又或是没有取得技术上。

≥△≤ 日产VC-TURBO发动机定名“超变擎”有望搭载多款车型全球首款可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO的发明人之一、日产汽车首席动力总成工程师木贺新一亲临现场，全面解读了VC-TURBO及日产可变压缩比技术的研发历史、核心优势与极具潜力的未来。会上，拆了给你看！拆解日产VC-TURBO发动机，领略可变压缩比的魅力最近，日产也对自家全球唯一量产的VC-TURBO发动机进行了一场公开的拆解，让媒体和嘉宾一起近距离观察、了解这台具备领先技术的可变压缩比发动机，让大家有机会可以深入了解这款发动机的技术。

能文能武身怀绝技拆日产VC-Turbo发动机_手机网易网日产的2.0T VC-Turbo发动机也是全球首款量产可变压缩比发动机，通过电控驱动装置，驱动可调的连杆-驱动轴结构，进而调整活塞连杆下端的运动高度，实现了压缩比从14:1到8:1的无级变化。可变压缩节油同时保证性能日产VC-Turbo发动机解析_搜狐汽车_搜狐网然而“可变压缩比”这套技术虽然早在20年前就已经提出来，但目前也只有日产的VC-Turbo发动机实现量产，搭载在英菲尼迪QX50以及美版天籁车型上。今天我们来聊聊，这台可变压缩比发动机是怎么运作。

≥▂≤ 能文能武身怀绝技拆日产VC-Turbo发动机|2.0T|技术|黑科技_网易汽车日产的2.0T VC-Turbo发动机也是全球首款量产可变压缩比发动机，通过电控驱动装置，驱动可调的连杆-驱动轴结构，进而调整活塞连杆下端的运动高度，实现了压缩比从14:1到8:1的无级变化。可变压缩天籁的VC-TURBO发动机咋样？拆开给你看！新浪汽车昨天，墨哥在东风日产大学，参加了全新天籁(配置|询价)搭载的2.0T VC-TURBO发动机拆解会，就见识到了这款发动机拆开之后的样子。VC-TURBO拆解后的零部件这款发动机的特性和技术原理。